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20251113

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈但与成渝,,,;不同的是，西北地域辽阔，西安,。,。,。与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ是旅游胜地，这些ง ง因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的ʕ•̫͡•ོʔ洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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在会见国泰ʚ ɞ集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运ᕱ ᕱ行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈等区域市场，实现更大发展。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰''''''州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机°꒰'ꀾ'꒱°场的改扩建工程，/****/能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢˙ϖεï•ᴗ•з˙纽、重要产业和人文交流基地。
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2013年，早在“一带一路”倡议ʕ·͡ˑ·ཻʔ提出ʕ·͡ˑ·ཻʔ时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青ฅ ฅ海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年งง คค，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐งʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞง คค还有建设国际航空枢纽的需要。

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